Nie tylko przejazd z lawetą, ale także ze skuterem śnieżnym albo z łodzią na przyczepie, holowaną za autem osobowym, może narażać na kary w wysokości co najmniej 3 tysięcy złotych. W pułapkę wpadło już co najmniej kilkuset kierowców. Wszystko przez naszego ustawodawcę i rząd, którzy w lipcu ubiegłego roku wprowadzili w życie przepisy o opłatach za przejazdy drogami krajowymi.
Chodzi o uruchomienie systemu elektronicznego poboru opłat drogowych viaTOLL, działającego na autostradach zarządzanych przez państwo, drogach ekspresowych i niektórych krajowych.
Więcej szczegółów i mapa dróg objętych systemem: Opłaty drogowe po nowemu - rusza system viaTOLL. Droższe autostradyZgodnie z wcześniejszymi założeniami, opłatami tymi mieli być obciążani przedsiębiorcy wykonujący usługi transportowe, czyli przewóz towarów lub osób. Ale w szczegółowych uregulowaniach tkwi przysłowiowy diabeł. Okazało się, że do opłat za przejazdy po wyznaczonych odcinkach dróg krajowych zobowiązani są także kierowcy aut osobowych, holujących przyczepy lub naczepy, gdy dopuszczalna masa całkowita takie go zestawu pojazdów przekracza 3,5 tony.
Oznacza to, że kierowca takiej osobówki, na przykład ktoś, kto za swoim autem terenowym ciągnie przyczepkę ze skuterem śnieżnym musi mieć zamontowany w aucie urządzenie viaBox, umożliwiające automatyczne naliczanie opłat za każdy kilometr przejechany taką płatną drogą (od około 20 do ponad 50 groszy – w zależności od ekologicznej normy emisji spalin danego auta). Brak urządzenia naraża na kary.
Za każde wychwycenie na bramkach naliczających opłaty wymierzane są należności karne w wysokości 3000 złotych.
– To uderza zwłaszcza w ludzi uprawiających turystykę. Na takie kary narażeni są między innymi wyjeżdżający na wakacje z przyczepami kempingowymi, przewożący lekkie samoloty albo przyczepy do przewozu koni. Państwo powinno wspierać tego typu aktywności, a nie zdzierać z tych ludzi opłaty w tej samej wysokości, co od tych, którzy tego typu przewozy wykonują zarobkowo – powiedział nam Stanisław Reterski, wiceprezes Polskiego Związku Motorowego.
PZMot od pół roku śle do rządu protesty i apele o wycofanie restrykcyjnych przepisów, uderzających w nieprzewoźników. Ale poza wstępną obietnicą, że te uregulowania zostaną zmienione, jeszcze nic nie uzyskał.
Minister transportu Sławomir Nowak zapowiedział, że przepisy zostaną zmienione, a kierowcy nie będą karani (więcej szczegółów: Koniec absurdu - osobówki z przyczepą nie potraktują jak tira). Ale na razie na słowach się skończyło.
Tymczasem Inspekcja Transportu Drogowego, chcąc nie chcąc, musi egzekwować obowiązujące, drakońskie przepisy. Jak informuje Alvin Gajadhur, rzecznik prasowy GITD, do połowy grudnia wszczęto już około półtora tysiąca postępowań administracyjnych przeciwko kierowcom przemieszczającym się po drogach płatnych bez tego urządzenia. W województwie pomorskim wpaść można np. na obwodnicy Trójmiasta oraz na drodze krajowej nr 6 (odcinek od Gościcina do Gdyni). W Zachodniopomorskiem – na odcinku „szóstki” od Kołbaskowa do węzła Goleniów, na S10, od Szczecina do miejscowości Święte oraz na S3, od Szczecina aż do Gorzowa.
Nieoficjalnie funkcjonariusze ITD pocieszają, że nikomu jeszcze nie wymierzono kary, a gdy wejdzie nowelizacja korzystna dla kierowców osobówek, już wszczęte postępowania mogą zostać umorzone. Ale to marna pociecha. Po raz kolejny przekonujemy się, że ideą przyświecającą twórcom przepisów drogowych wcale nie jest tworzenie przejrzystego prawa, tylko takich uregulowań, które umożliwiają dojenie zmotoryzowanych.
Marcin Barnowski /
gp24.pl 
Wersja do wydruku
Komentarze (7)