Światła w samochodzie - zadbaj o nie jesienią. Poradnik

Dlatego zdaniem ekspertów każdy kierowca powinien teraz szczególnie zadbać o światła. O czym przede wszystkim należy pamiętać, podpowiadamy z dr. inż. Tomaszem Targosińskim z Instytutu Transportu Samochodowego.

1. Najważniejsze, aby lampy były sprawne i czyste. Oczyszczajmy je zawsze, kiedy się zabrudzą - np. podczas przerw w podróży. Najlepiej czystą, mokrą szmatką, aby nie porysować kloszy. Jeśli są brudne, zakurzone od wewnątrz, a można je rozkręcić, także warto to zrobić.

Wymiana żarówek - nie bawmy się w pseudoksenony

2. Wszystkie żarówki powinny się świecić, jeśli nie - trzeba je wymienić. Zwróćmy uwagę na światła pozycyjne, hamowania, obrysowe. Jeżeli mamy lampy z diodami LED, przepalenie choćby jednej diody oznacza awarię i taką lampę należy wymienić. Nie można jeździć z lampą, w której nie świecą wszystkie wymagane diody LED.
Żarówki warto wymieniać parami. Jeśli spaliła się jedna warto wymienić drugą, gdyż prawdopodobnie wkrótce też się przepali - żywotność żarówek z tej samej partii produkcyjnej jest zbliżona. Ponadto zwykła żarówka po długim okresie świecenia czernieje i świeci znacznie słabiej, więc światłą mogą się różnić między sobą.

3. Bardzo ważna sprawa - ustawienie świateł. Należy je wykonać po każdej wymianie żarówki reflektora, po każdej naprawie mechanicznej mogącej mieć wpływ na ustawienie (zawieszenie, naprawy blacharskie po kolizjach) oraz sprawdzać raz w roku.
Światła do jazdy dziennej - jakie wybrać?

4. Nie montuj żarówek bez atestu. Niektórzy kierowcy zakładają nielegalne zamienniki żarówek np. ksenonowe, sądząc, że poprawią widoczność na drodze. W rzeczywistości, jeżeli światła po takiej operacji zachowają granicę światła i cienia, i będą ustawione zgodnie z wymaganiami producenta nie zwiększą zasięgu widoczności, bo wynika on z położenia granicy na drodze, a nie od ilości światła wysyłanego na drogę.

Jedyny efekt to znacznie intensywniejsze światło blisko pojazdu, które daje tylko złudne poczucie kierowcy, że ma lepsze światła. Poza tym znacznie silniej, nieraz ponad dziesięciokrotnie silniej, takie „zamienniki” oślepiają innych kierowców. Montowanie ich w reflektorach to skrajny brak wyobraźni i wiedzy oraz poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

Bartosz Gubernat