Jak na swoich 10 lat miejski samochód z alarmem, immobiliserem i radiem prezentował się całkiem nieźle. Pod maską miał 55-konny silnik benzynowy o poj. 0,8 litra. Do tej pory przejechał 95 tys. km.
Nie lada gratką dla fanów motoryzacji była hybrydowa Toyota Prius. Srebrne auto korzystające z napędu benzynowo-elektrycznego miało pięć lat. Kosztowało 37 tys. zł.
– Chociaż to dopiero połowa lutego, na giełdzie wyraźnie widać sezonowe ożywienie. Aut jest coraz więcej. Niestety na jakieś atrakcyjnie niskie ceny nie ma co liczyć. Na zachodzie sprzedawcy też się już wycwanili i bardzo ciężko znaleźć tam dobry wóz w rozsądnych pieniądzach. Za ładny samochód trzeba nierzadko zapłacić tyle samo, albo i więcej niż w kraju – opowiada jeden ze sprzedawców.
Średnie ceny samochodów
ALFA ROMEO
145: 6,0 tys. zł (98 r.); 147: 16,0 tys. zł (04 r.); 156: 9,5 tys. zł (00 r.); 159: 32,0 tys. zł (06 r.);
AUDI
80: 8,5 tys. zł (94 r.); A3: 31,0 tys. zł (03 r.), 15,1 tys. zł (99 r.); A4: 63,9 tys. zł (08 r.), 52,5 tys. zł (07 r.), 35,5 tys. zł (04 r.), 30,5 tys. zł (02 r.), 11,8 tys. zł (98 r.); A6: 68,0 tys. zł (07 r.), 18,5 tys. zł (99 r.);
BMW
3: 25,5 tys. zł (03 r.), 17,6 tys. zł (98 r.), 6,9 tys. zł (96 r.); 5: 25,0 tys. zł (03 r.), 22,3 tys. zł (02 r.); 7: 20,0 tys. zł (99 r.); X3: 65,5 tys. zł (06 r.);
CITROEN
Saxo: 6,0 tys. zł (00 r.); C2: 25,0 tys. zł (05 r.); Xsara: 8,0 tys. zł (00 r.), 6,5 tys. zł (99 r.); C5: 45,5 tys. zł (08 r.), 11,2 tys. zł (01 r.); Xsara Picasso: 11,4 tys. zł (01 r.);
DAEWOO
Matiz: 3,9 tys. zł (01 r.); Lanos: 6,5 tys. zł (01 r.); Nubira: 4,7 tys. zł (98 r.);
FIAT
Cinquecento: 2,5 tys. zł (97 r.); Seicento: 6,4 tys. zł (00 r.); Punto: 25,0 tys. zł (09 r.), 19,9 tys. zł (08 r.), 10,0 tys. zł (01 r.), 9,2 tys. zł (00 r.), 5,0 tys. zł (96 r.); Stilo: 13,5 tys. zł (02 r.); Coupe: 11,5 tys. zł (98 r.);
FORD
Fiesta: 10,0 tys. zł (01 r.); Puma: 6,5 tys. zł (98 r.); Escort: 5,3 tys. zł (97 r.); Focus: 26,0 tys. zł (06 r.), 12,9 tys. zł (01 r.); Mondeo: 25,1 tys. zł (06 r.), 22,5 tys. zł (04 r.), 7,5 tys. zł (98 r.); C-Max: 26,7 tys. zł (06 r.);
FSO
Polonez Caro/Atu: 1,9 tys. zł (99 r.);
HONDA
Jazz: 19,2 tys. zł (03 r.); Civic: 26,9 tys. zł (05 r.), 10,5 tys. zł (99 r.); Accord: 14,9 tys. zł (99 r.); CR-V: 32,0 tys. zł (02 r.);
LAND ROVER
Freelander: 31,0 tys. zł (04 r.), 13,7 tys. zł (99 r.);
MAZDA
3/323: 9,0 tys. zł (99 r.); 6/626: 59,0 tys. zł (08 r.), 32,5 tys. zł (06 r.), 19,9 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (98 r.);
MERCEDES
A-klasa: 26,3 tys. zł (05 r.), 15,0 tys. zł (00 r.); C-klasa: 38,9 tys. zł (03 r.), 22,0 tys. zł (00 r.), 12,0 tys. zł (97 r.); E-klasa: 47,5 tys. zł (02 r.), 18,0 tys. zł (00 r.); ML: 26,9 tys. zł (98 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 10,0 tys. zł (99 r.);
NISSAN
Micra: 14,0 tys. zł (03 r.), 8,5 tys. zł (01 r.); Almera: 13,0 tys. zł (03 r.), 5,9 tys. zł (96 r.); Primera: 25,0 tys. zł (03 r.), 13,5 tys. zł (01 r.); Xterra: 25,9 tys. zł (02 r.);
OPEL
Agila: 8,5 tys. zł (00 r.); Corsa: 12,0 tys. zł (04 r.), 7,8 tys. zł (99 r.); Astra I: 8,5 tys. zł (00 r.); Astra II: 13,2 tys. zł (01 r.); Vectra: 29,0 tys. zł (05 r.), 25,9 tys. zł (04 r.); 13,7 tys. zł (00 r.); Omega: 8,7 tys. zł (97 r.);
PEUGEOT
106: 3,6 tys. zł (98 r.); 206: 15,4 tys. zł (04 r.), 11,0 tys. zł (03 r.); 207: 25,0 tys. zł (06 r.); 306: 5,9 tys. zł (98 r.); 307: 17,0 tys. zł (02 r.); 406: 11,0 tys. zł (99 r.); 406 coupe: 12,8 tys. zł (97 r.); 407: 33,5 tys. zł (06 r.);
RENAULT
Clio: 20,9 tys. zł (07 r.), 12,8 tys. zł (03 r.), 5,0 tys. zł (96 r.); Megane: 25,9 tys. zł (07 r.), 7,0 tys. zł (97 r.); Laguna: 26,2 tys. zł (07 r.), 19,5 tys. zł (05 r.), 16,9 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (99 r.); Scenic: 12,0 tys. zł (99 r.);
SEAT
Ibiza: 16,9 tys. zł (04 r.); Leon: 22,0 tys. zł (02 r.); Toledo: 18,0 tys. zł (00 r.);
SKODA
Fabia: 12,7 tys. zł (04 r.); Octavia: 34,0 tys. zł (07 r.), 2,9 tys. zł (02 r.);
TOYOTA
Yaris: 21,5 tys. zł (06 r.), 12,1 tys. zł (01 r.); Corolla: 29,9 tys. zł (06 r.), 11,5 tys. zł (01 r.), 7,9 tys. zł (98 r.); Prius: 37,0 tys. zł (06 r.); Avensis: 32,2 tys. zł (04 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 21,0 tys. zł (07 r.), 12,9 tys. zł (01 r.), 7,8 tys. zł (97 r.); Golf: 28,4 tys. zł (04 r.), 22,3 tys. zł (02 r.), 13,2 tys. zł (99 r.), 4,9 tys. zł (96 r.), 4,5 tys. zł (89 r.); Vento: 5,1 tys. zł (94 r.); Bora: 17,0 tys. zł (00 r.); Passat: 47,0 tys. zł (07 r.), 41,5 tys. zł (06 r.), 39,8 tys. zł (05 r.), 25,5 tys. zł (03 r.),14,0 tys. zł (99 r.), 9,5 tys. zł (96 r.); Touran: 37,9 tys. zł (05 r.);
VOLVO
S80: 22,5 tys. zł (00 r.).
Bartosz Gubernat
Wersja do wydruku
Komentarze (5)